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が大特価！ SR400 手曲げマフラーヤマハ SR400/500 オールドスタイル手曲げマフラークロームモーターパーツ

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商品説明

ヤマハ SR400/500 オールドスタイル手曲げマフラークロームモーター。チタンカーボンコンプリート手曲げ SR400(FI) | System Administration。SR400手曲げチタンエキゾーストパイプ。補完に伴い小傷あります。SR400 オールドスタイル手曲げマフラー試作中 : CUSTOM REPORT。

レビュー

商品の評価：

4.4点(5372件)

1969-12-20

ソフトママ: セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

1969-10-02

戸祭7784: キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

1969-12-18

980やまお: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1970-01-01

RB0823: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-25

AVMT: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-12-30

ちゅーちゃん1605: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-11