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良質 ADV160 R9エキゾーストフルエキゾーストマフラー ZERO BP-χ 23 ADV160｜フルエキゾースト｜のパーツ

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商品説明

フルエキゾーストマフラー ZERO BP-χ 23 ADV160｜フルエキゾースト｜の。R9 Exhaust:アールナインエキゾーストの口コミ・動画インプレッション。YAMAMOTO RACING（ヤマモトレーシング）フルエキゾースト SUS TWIN。R9 Exhaust(アールナインエキゾースト) フルエキゾーストマフラー。ADV160のR9エキゾーストマフラーです別のマフラーに交換したため出品します使用期間自体は1ヶ月1000キロ程ですエキパイにヤケ等はありますが傷などは見当たらない美品です出品にあたってエキパイのヤケはブルーマジックとステンマジックってできる限り落としてます重量は2.5kgとかなり軽量なマフラーで走行中の振動も減りました取り付けに必要な部品は全て揃っているのでバイクを触れる方なら15分程度で交換できます

レビュー

商品の評価：

4.3点(5374件)

1969-12-20

oko7491: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1969-10-02

mii20011122: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-18

yuuuum0759: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1970-01-01

ドクロきゃんでぃー: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-25