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日本限定 SPEC3(NC39後期) CB400SF 6000キロエンジン　実働 CB400SF VTEC SPEC3 NC39 -since バイクの系譜 - 2003- パーツ

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商品説明

CB400SF SPEC3(NC39後期) -since 2003- - バイクの系譜。NC39 SPEC3 VTEC CB400SF エンジン実働 6000キロ - メルカリ。NC39 SPEC3 VTEC CB400SF エンジン実働 6000キロ - メルカリ。NC39 SPEC3実働確認済みです。スポーツスター　タンク　インジェクション。Kawasaki　ＧＰＺ250 タンク。SR400 SR500 ナロータンクキャップあり鍵3本付きキーシリンダー。Harley Davidson スポーツスタータンク加工品ロートンネル汎用。2代目 CB400SF HYPER VTEC まとめ。99年から06年までのカラバリも。6000キロになります。ヘッドカバーがヒビ、ラジエーター凹み塗装の剥がれなどもあります。新品 CB350F CB400F CB750K ゲージ付タンクキャップ白。事故車外しで購入して予備ストックで持っていましたが車両を転売してしまったので必要無くなりました。自分は買ってからエンジンは始動確認してないです圧縮は測りました。xr650r 純正タンク。画像も追加しましたのであくまで目安にして下さいセルモーターを回しただけで圧縮ははかりました。10.5以上はありますあとは画像などで判断お願いします発送が出来ない為引き取りでお願いします。スポーツスター 48 純正タンク中古品比較的美品です xl1200x。千葉県香取郡からの出品になります。

レビュー

商品の評価：

4.4点(5321件)

1969-12-20

あみ2050: ＃80番が欲しかったのですが、在庫が無くて遅くなりそうだったのと、此方のセットでも料金があまり変わらなかったので買いました。

1969-10-02

tacco1182: YD-MJN24/28のセッティングの為購入。

1969-12-18

corone5: 注文から到着まで非常に迅速な対応をしていただけました。また１１０ccの中華に取付ましたが、とても良い調子です。最初に付いていたキャブとは雲泥の差です。価格的にも、性能面でも、丁度良いですね。

1970-01-01

なべさん2488: 商品の詳細欄にsr400の2H6と1JR対応と書いてあるが、この商品番号FY-5003は1JRには対応していません。間違って買わないように注意して下さい。自分は知識が無かったため、買ってから気付きました。

1969-12-25

hapiii22: YD-MJN24/28のセッティングの為購入。

1969-12-30

オーブ4638: YD-MJN24/28のセッティングの為購入。

1969-12-11

タケボー５５: ビックキャブに交換し#82.80と使用してみましたが焼けはまあまあだがイマイチノーマルより高回転が回りません７０番台で試してみます。

1969-12-28

Sagiri♪: 去年春交換した旧キャブ（非純正、50、70、90兼用品）がフロートトラブルで不調になったため、本製品と交換し安心安全な走りを取り戻せています。ただ、装備されていた72番のメインジェットではスムーズなアクセル操作が出来なかったため、旧キャブでも似たような現象があって付け替えていた85番のメインジェットを外し交換してOKとなりました。すごく古いカブ90に72番は合わないようです。旧キャブはチョークの構造が純正品と違っていて、グリップのチョークレバーが効かなくなっていましたが、本製品は純正品と同じ構造なのでチョークレバーが効き、違和感が全く無く助かっています。

1969-11-27